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航行油耗大?转数大?都是推进器空转惹的祸!

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航行油耗大?转数大?都是推进器空转惹的祸!

发布日期:2019-05-01 00:00 来源:http://www.hangzhouxiongda.com 点击:

行船中,你是否也遇到过这种情况,马达转速骤升而船速却没有相应加快?而且油耗也比往常大了?这到底是怎么回事呢?

其实,这都是推进器卷空气造成的!

什么是推进器?  

在了解推进器空转问题之前,让我们先来了解下推进器。推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或喷气(水)来产生推力,可以用来驱动交通工具前进,或是作为其他装置如发电机的动力来源。


按照交通工具的不同来划分,有航空推进器、航天推进器、船舶推进器;按照原理不同来划分,有螺旋桨推进器、喷气推进器、喷水推进器、特种推进器。

 关于推进器空转 

推进器卷入水面空气时,被称为空转或吹风。这种现象在许多情况下都会发生,下面我们就介绍几个典型例子。

 1. 重物卸空时  

吃水线降低,推进器过于接近水面常会发生卷空气现象。货轮、渔船等尤需注意,卸货后容易出现该情况。


  2. 打转时  

挂有多个船外机时,船身旋转会使船体倾斜,外侧的推进器会过于接近水面,因此容易产生卷空气现象。船外机的安装间距越大越需注意。


  3. 航行于波峰浪尖上时  

当航行在波峰或浪尖上时,推进器过于接近水面,容易产生卷空气现象。


  4. 航行于浅滩时  

过于加大船首船尾倾斜度时,推进器过于接近水面,容易产生卷空气现象。

  5. 船底附着物  

船底附着了海洋生物或垃圾时会不平整,推进器就难以抓到有序水流,因此推进器上方的紊流会卷入空气。


  6. 船底形状  

船底设计上有高低不等平面时,容易吸入空气,受其影响推进器也会卷进空气而空转。


  7. 船底部有突起物  

船底安装有鱼探器信号收发口(贯穿式)或鱼探器传感器等装置时,这些器材吸来的空气会引起推进器空转。


  8. 推进器变形或缺损  

推进器因变形或缺损而无法形成正常水流,这也可能是致因之一。

  推进器空转的各种现象及解决措施

 致因  :重物(卸空时)

  现象  :常规航行过程中转数大,耗油大,向后方喷水

  解决措施  :降低船外机的安装位置,加大推进器与水面的距离就会解决这个问题。桨叶位置以介于船底线与船底线下25mm之间为宜。如果船只荷载较大,重要的是要按荷重情况来确定船外机悬挂位置。 

 致因  :打转时(多个船外机)

  现象  :旋转过程中转数骤升,向后方喷水

  解决措施  :尽可能避免打转即可控制此现象的发生。


  致因  :航行于波峰浪尖上时(远洋航海、风暴天气)

  现象  :风浪使船身倾斜时转数骤升,油耗上升

  解决措施  :主要是外界因素,所以很难完全控制,但可以通过降低船速、避免翻越浪尖来限制其发生。

 致因  :航行在浅滩上(航行在浅水处、为提高快艇速度而进行调整时)

  现象  :航行过程中转数加快,船舵不灵,油耗加大,往后方喷水

  解决措施  :避开过浅水域,把桨叶降到足够水深处来解决这个问题。


  致因  :附着物(海洋生物、污物)

  现象  :常规航行过程中低速旋转,经常性地转数加快

  解决措施  :去除附着物即可。


  致因  :船底有高低不等平面(船底形状、鱼探器收发信口、鱼探器传感器)

  现象  :常规航行过程中转数加快、异常振动

  解决措施  :去除高低不等平面即可。


  致因  :推进器变形、缺损

  现象  :常规航行过程中异常振动

  解决措施  :需要更换推进器。

以上情形,有时单发也有时并发。这就需要我们多方位思考去采取针对性措施。

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